深夜的奥斯汀，霓虹灯晕染着潮湿的街道，一辆辆Model Y穿梭其间，车内空无一人……或者说，表面上空无一人。
时间拨回几个月前，特斯拉那场声势浩大的Robotaxi发布会，仿佛还在耳边回响。埃隆·马斯克用他特有的未来主义口吻，描绘着无人驾驶出租车改变世界的蓝图。如今，这场豪赌已经开始了。
沉默的乘客：谁在操控方向盘？
自2025年6月起，特斯拉Robotaxi服务在奥斯汀正式启动。没有盛大的剪彩仪式，也没有铺天盖地的宣传攻势，一切都在悄无声息中进行。最初，只有少数幸运儿——特斯拉的忠实拥趸、科技圈的意见领袖，以及那些对自动驾驶技术充满好奇的人——收到了来自特斯拉的神秘邀请。
他们是第一批乘客，也是第一批试验品。
在这些率先体验Robotaxi的乘客中，流传着一种略带诡异的说法：虽然座位上没有司机，但冥冥之中，似乎有一双眼睛在注视着你，操控着车辆的一举一动。这双眼睛，或许就是特斯拉引以为傲的Full Self-Driving (FSD)技术。
然而，真相并非如此科幻。为了确保安全，在Robotaxi服务的初期阶段，每辆车都配备了一位“特斯拉安全监控员”。他们的职责是随时监控车辆的运行状况，并在必要时接管车辆的控制权。这无疑给这场无人驾驶的冒险之旅，增添了一丝人为的保险。但这种“双重驾驶”模式，也引发了一个令人不安的问题：真正的驾驶员，究竟是算法，还是人？
4.20美元的诱惑：早期访问的代价
特斯拉的Robotaxi服务并非免费的午餐。最初的试乘费用设定为4.20美元——一个极具象征意义的数字，既是对特斯拉创始人马斯克个人爱好的致敬，也是对早期用户的补偿。
然而，这仅仅是开始。为了扩大测试范围，特斯拉推出了Robotaxi注册网站，面向全美用户开放。这意味着，只要你愿意分享自己的驾驶数据，就有机会成为Robotaxi的早期体验者。
这种以数据换取体验的模式，引发了人们对隐私的担忧。特斯拉究竟会如何处理这些数据？这些数据又会如何被用于改进其自动驾驶系统？没有人知道答案。
除了现有特斯拉车主，特斯拉也开始邀请普通司机参与测试，进一步扩大了用户群体。这背后隐藏着更深层的战略考量：特斯拉不仅需要更多真实世界的驾驶数据来优化FSD技术，还需要测试Robotaxi应用程序、支持系统，以及远程控制车辆等功能。
Model Y的秘密：Cybercab的缺席
值得注意的是，最初的Robotaxi服务并非使用此前概念化的Cybercab，而是采用了Model Y车型。这或许意味着，特斯拉在Robotaxi的设计和生产方面，遇到了技术或成本上的难题。
Cybercab的缺席，让人们对特斯拉的Robotaxi战略产生了质疑。马斯克曾经承诺，Robotaxi将是一款完全为自动驾驶而设计的车辆，它将拥有更高效的能源利用率、更舒适的乘坐体验，以及更低的运营成本。如今，Model Y的替代方案，似乎表明特斯拉正在放弃一些最初的设想。
马斯克仍然坚持他的观点：Robotaxi的推出将迫使其他汽车制造商授权使用特斯拉的FSD技术。他同时强调了安全的重要性，并表示Robotaxi的运营将受到特定条件的限制。然而，社交媒体上流传的一些视频显示，特斯拉的自动驾驶系统在遵守交通规则方面仍然存在一些问题。这些问题，无疑加剧了人们对Robotaxi安全性的担忧。
扩张的野心：法规的镣铐
特斯拉在奥斯汀的Robotaxi启动得到了当地政府的批准，该公司已被正式列入奥斯汀市的自动驾驶车辆测试名单。然而，这一进展并非没有阻力。一些批评者认为，在没有充分测试和监管的情况下，向公众开放无人驾驶出租车服务存在很大的风险。
特斯拉的扩张计划也面临着监管方面的挑战。马斯克表示，未来的扩张将受到法规的限制。这意味着，特斯拉的Robotaxi服务能否在更多城市推广，最终取决于政府的政策支持。
奥斯汀的Robotaxi服务，仅仅是特斯拉自动驾驶帝国的第一步。未来，特斯拉将面临更多的技术挑战、监管压力，以及来自竞争对手的挑战。这场无人驾驶的革命，究竟会走向何方？一切都还是未知数。
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