百年福特拒用特斯拉自动驾驶技术：一场豪赌，还是未雨绸缪？
在自动驾驶的迷雾森林中，百年汽车巨头福特，似乎已经做出了它的选择。当无数目光聚焦于特斯拉的FSD（完全自动驾驶）技术，并猜测福特是否会加入这场狂欢时，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）用一系列的公开表态，给出了一个斩钉截铁的答案：不。这不仅仅是一个“不”字，其背后隐藏着福特对自动驾驶未来走向的深刻洞察，以及与特斯拉分道扬镳的战略考量。
激光雷达VS纯视觉：信任的鸿沟
“特斯拉是错误的轨道”，法利这句话掷地有声，宣告着福特与特斯拉在自动驾驶技术路线上的决裂。特斯拉坚信“纯视觉”方案，即仅依赖摄像头来感知周围环境，并以此实现自动驾驶。而法利对此却充满质疑，他认为这种方案存在“信任”问题，言外之意，安全性无法保证。这种“信任”二字，如同悬在自动驾驶头顶的达摩克利斯之剑，时刻提醒着传统汽车制造商，安全才是自动驾驶商业化的基石。
福特的信任，倾斜向了谷歌旗下的Waymo。原因很简单：激光雷达（LiDAR）。法利毫不掩饰对LiDAR技术的推崇，将其视为实现真正自动驾驶的“关键任务”技术。与纯视觉方案不同，Waymo的系统融合了激光雷达、摄像头和雷达等多种传感器，如同给汽车装上了多双眼睛和耳朵，能够更全面、更准确地感知周围环境。这种多传感器融合的方案，在福特看来，是更安全、更可靠的选择。这背后，是传统汽车制造商对安全冗余的高度重视，他们宁愿牺牲一些成本，也要确保自动驾驶系统的万无一失。
FSD Robotaxi：激进的赌注，还是安全的陷阱？
除了技术路线的选择，法利对特斯拉的FSD Robotaxi项目也表达了担忧。他认为，特斯拉过早地将FSD Beta版本推向市场，可能是一个失误。这种谨慎的态度，与福特在自动驾驶技术研发上的稳健策略相一致。特斯拉的FSD Robotaxi，如同一个激进的赌注，试图通过早期用户的使用数据，不断完善系统，最终实现完全自动驾驶。但这种做法也面临着巨大的风险，一旦出现安全事故，将会对特斯拉的品牌形象造成严重的打击。
福特的态度则更为保守，他们更倾向于在充分验证安全性和可靠性的前提下，逐步推广自动驾驶技术。这种稳健的策略，虽然可能使其在自动驾驶的竞赛中暂时落后，但却能最大限度地降低风险，避免重蹈覆辙。毕竟，对于一家拥有百年历史的汽车巨头来说，声誉和品牌价值远比一时的领先更为重要。
电动化浪潮下的战略抉择：福特Pro的崛起
在自动驾驶之外，电动化转型也是福特面临的重要挑战。法利建议投资者关注福特Pro，而非特斯拉，认为福特Pro的商业模式将带来更大的利润增长。这番言论，暗示着福特在电动化战略上的侧重点。福特Pro，代表着福特在商用电动汽车领域的野心，他们希望通过为企业客户提供电动皮卡、货车等产品，抢占市场份额。这种战略，与特斯拉专注于乘用电动汽车市场的策略形成了鲜明对比。
与此同时，法利坦言中国电动汽车的发展“令人谦卑”，承认中国在电动汽车技术和创新方面取得了显著进展，这促使福特更加重视自身在电动化转型中的竞争力和创新能力。在竞争激烈的电动汽车市场，福特面临着来自特斯拉和中国电动汽车企业的双重压力。如何找准自己的定位，实现差异化竞争，是福特亟需解决的问题。值得注意的是，福特内部也曾尝试开发类似特斯拉的电子架构，但最终项目被取消，显示出福特在技术路线选择上的反复和调整。这或许也从侧面印证了，即使是汽车巨头，在技术变革的浪潮中，也难以避免迷茫和困惑。
福特对特斯拉的评价，也并非完全否定。他承认特斯拉在电动汽车领域的先发优势，并表示福特正在从特斯拉身上学习，尤其是在将电动汽车定位为“数字产品”的营销策略方面。 然而，在自动驾驶技术的关键领域，福特坚定地选择了Waymo，并表达了对特斯拉技术路线的质疑。
福特拒绝采用特斯拉的自动驾驶技术，并非一时冲动，而是经过深思熟虑的战略抉择。这不仅仅是一场技术路线的选择，更是一场关于安全、信任和未来发展方向的豪赌。在这场豪赌中，福特能否胜出，还有待时间的检验。但可以肯定的是，福特的这一选择，将对整个自动驾驶行业的发展产生深远的影响，也为其他汽车制造商提供了一个值得借鉴的案例。
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