一场变革正在悄然发生，汽车的引擎声正逐渐被代码的编译声所取代。电动汽车与自动驾驶技术的融合正在重塑交通运输的面貌，而在这个变革的浪潮中，投资者Gary Black凭借其对未来的敏锐洞察力，成为了备受关注的人物。尤其是对于谁将在这一变革中获利，他有着自己独到的见解。虽然坚定看好特斯拉（TSLA）的长期发展，但Black越来越相信优步（UBER）才是最能从自动驾驶技术大规模应用中受益的公司，甚至有望在机器人出租车领域超越特斯拉。
Black的分析核心在于优步现有的网络、业务模式的适应性，以及自动驾驶技术带来的巨大成本缩减潜力。他认为，优步拥有一个独特的优势，即可以利用自动驾驶汽车，而无需投入巨额资金来开发整个技术栈。
首先，优步的战略优势在于，它无需像特斯拉那样同时开发全自动驾驶汽车和配套的基础设施，而是可以将其平台与多家供应商开发的自动驾驶汽车整合。
这种策略允许优步在不承担全部财务负担和技术风险的情况下，受益于自动驾驶技术的进步。Black反复强调，优步拥有一个已经建立起来的出行网络，这使其能够更容易地过渡到自动驾驶模式。他预计，一旦移除司机，运营成本将大幅下降，从每英里2美元降至1美元。这种成本降低将显著提高优步的盈利能力和竞争优势，使其在市场中更具吸引力。Black认为，优步股价有望达到120美元，这代表着45%的上涨潜力，反映了他对优步未来发展的乐观预期。他坚信，这种策略能够为优步带来巨大的竞争优势，特别是在降低运营成本方面。
其次，Black认为优步的转型将类似于Netflix在2007年从DVD租赁到流媒体的转变。
他认为，优步，就像Netflix一样，准备好颠覆自身的业务模式，以适应一个更高效、更具规模化的未来。这种积极主动的适应，是他认为实现长期成功的关键。他也曾批评特斯拉在完全自动驾驶能力方面的激进时间表，尤其是在奥斯汀机器人出租车的推出方面。Black告诫投资者不要对特斯拉的自动驾驶进展抱有过于乐观的期望，并提到了他之前对该公司交付目标和营销策略的警告。他认为特斯拉到2030年交付2000万辆汽车的预测是不现实的，更保守的估计是390万辆。这种怀疑也延伸到特斯拉的自动驾驶网络将如何从根本上颠覆优步业务的观点。Black的看法并不仅仅是偏袒一家公司，而是认识到每个参与者在不断演变的自动驾驶汽车生态系统中的独特优势。他承认特斯拉在电动汽车技术和自动驾驶方面的领先地位，但他认为优步已建立的网络和适应性强的商业模式使其在部署自动驾驶运输服务的竞赛中具有独特的优势。
第三，优步独特的优势源自其“最佳定位”。
他认为优步“最适合从无监督自主权的采用中获益”，这意味着几乎不需要人为干预的自动驾驶水平。这一点也得到了观察结果的支持，即总体而言，共享乘车公司将从自动驾驶出行成为现实中获益最多。Black也提到了竞争格局，认可了其他参与者如Waymo，但始终坚持优步的有利地位。Black还强调了实现完全自动驾驶固有的挑战。他警告特斯拉投资者不要在无监督自主权方面领先于自己，建议对评估这项技术的进展采取更谨慎的态度。这种细致入微的观点，加上他一直以来对优步潜力的倡导，使他成为围绕交通运输未来持续辩论中的一个关键声音。他的分析表明，向自动驾驶汽车的过渡不会是一个赢家通吃的局面，而是一个由技术创新、商业模式适应和战略定位组成的复杂相互作用，优步似乎正处于成功的“最佳位置”。
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