造船业的巨变，一场机器人与人类的共舞
全球造船业正经历着一场前所未有的变革，其核心驱动力是应对劳动力短缺和保障工人安全。焊接作为造船业中一项关键且高风险的工种，更是加速了这一变革的步伐。为了应对这些挑战，自动化技术，尤其是先进机器人技术，成为了行业发展的关键。HD Hyundai（前身为现代重工）作为造船领域的领军企业，正积极与多家公司建立战略合作关系，并投入巨资研发和部署各种机器人解决方案，旨在打造“智能船厂”，实现人类与机器人的协同合作，以提高生产效率、改善安全状况，并解决日益萎缩的劳动力问题。
为了实现这个目标，HD Hyundai 正在积极推动开发能够执行复杂焊接任务的机器人。这些机器人需要在复杂且狭小的船厂环境中精准完成焊接工作。HD Hyundai 与德国认知机器人公司 NEURA Robotics 建立了重要的合作伙伴关系，双方致力于共同开发能够在船厂内执行精确焊接的机器人。与此同时，HD Hyundai 还与美国公司 Persona AI 以及 Vazil Company 展开合作，通过在休斯顿举行的正式仪式，宣布共同开发用于船厂复杂焊接的 AI 驱动的仿人机器人。这项合作并非遥不可及，目标是在 2026 年底前完成原型机的制造，并在 2027 年开始商业部署。由于劳动力短缺问题日益严峻，对“坚固耐用、自主式仿人机器人”的需求变得“前所未有地迫切”。 这不仅仅是一项韩国本土的倡议，总部位于美国的 Persona AI 公司计划在未来几年内，让其仿人机器人开始在韩国的造船厂进行焊接作业。
除了仿人机器人，HD Hyundai 还在探索四足机器人在造船领域的应用潜力。 与 NEURA Robotics 的合作也延伸到了四足机器人的联合开发和测试，这与他们对仿人机器人的研发同步进行。 这种策略的背后逻辑是充分利用两种设计的优势； 仿人机器人可能更适合需要类似人类灵巧性的任务，而四足机器人则可能更擅长在不平坦或杂乱的船厂环境中导航。 此外，HD Hyundai 并未将机器人项目局限于大型项目。该公司还开发了一种微型便携式焊接机器人，这种机器人可以通过磁铁轻松运输并固定在船上，从而为提高工人的效率和安全性提供了更直接的解决方案。 这表明该公司采取了一种多方面的策略，既能满足长期需求，又能解决短期问题。 该公司的愿景超越了仅仅实现现有流程的自动化； 而是要从根本上将船厂环境重塑为一个人类与机器人协同工作的空间。 HD KSOE 的高级副总裁 Dong-ju Lee 强调，”焊接仿人机器人不仅能提高生产力，还能显著减轻工人的负担，并大大提高安全性。”
这场机器人革命的影响远不止于 HD Hyundai。 该公司的举措代表了韩国首次大规模涉足仿人机器人项目，标志着韩国在重工业领域拥抱自动化的更广泛的国家承诺。 与 NEURA Robotics 和 Persona AI 等国际公司的合作突显了这场技术变革的全球性。 虽然对工作岗位流失的担忧不可避免，但重点仍然是增强人类劳动力，承担危险和体力消耗的任务，并最终创建一个更可持续和高效的造船业。 这些机器人的开发和测试已经在现实世界的船厂环境中进行，为未来的迭代提供了有价值的数据和见解，并加速了它们被广泛采用的步伐。 预计到 2027 年这些机器人的部署将标志着一个重要的里程碑，不仅对 HD Hyundai 而言，对全球造船业的未来也是如此。
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