印巴停火协议后航空运输逐步恢复：和平曙光下的天空重开

克什米尔地区的天空近日重现了久违的平静。随着印度和巴基斯坦两国宣布停火，曾经因紧张局势而关闭的多个航空港正逐步恢复运营。5月12日，斯里那加国际机场率先重启民用航班，标志着这一地区航空运输开始走向正常化。这场持续数周的航空管制不仅影响了数十万旅客的行程，更折射出南亚地区复杂的地缘政治局势。如今，随着32个机场陆续取消临时飞行限制通知(NOTAM)，人们得以重新审视停火协议为区域带来的多重影响。

航空运输的艰难重启

斯里那加国际机场的恢复运营具有标志性意义。作为克什米尔地区最重要的航空枢纽，该机场在5月15日前一直处于完全停运状态，导致大量航班被迫取消或改道。数据显示，仅印度航空公司就在此期间取消了超过200架次航班，造成直接经济损失约5000万美元。随着停火协议生效，包括斯里那加在内的32个机场迅速响应，撤销了此前发布的航空管制措施。
然而，恢复过程并非一帆风顺。印度境内仍有20个航空港保持关闭状态，主要分布在靠近实际控制线的敏感地带。航空专家指出，这些机场的持续关闭可能源于多重考量：一方面是对潜在安全风险的预防性措施；另一方面也反映了双方在落实停火协议细节上的谨慎态度。相比之下，巴基斯坦方面的反应更为积极，其所有国际机场均在协议签署后48小时内全面恢复运营，展现出对缓和局势的较高诚意。

经济民生的双重考验

航空运输的中断给当地经济带来了连锁反应。克什米尔地区正值旅游旺季，往年此时机场日均客流量可达1.2万人次。持续数周的航空管制导致酒店预订量骤降70%，手工艺品出口延误造成约3000个家庭暂时失去主要收入来源。斯利那加商会主席表示：”每关闭一天机场，我们就损失近百万美元的旅游收入。”
停火协议为经济复苏带来了转机。随着首架民航客机降落在斯里那加机场，当地商家立即感受到积极变化。经营藏红花种植的阿里·汗告诉记者：”航班恢复后，我的第一批空运订单已经发出，这比陆路运输节省了四天时间。”更为重要的是，航空货运的恢复使得该地区特色农产品得以重新进入国际市场。据估算，全面恢复航空运输可使克什米尔地区月度GDP增长提高0.8个百分点。

和平进程的脆弱平衡

尽管航空港的逐步开放释放了积极信号，但分析人士对长期和平仍持审慎态度。新德里国防研究所研究员指出：”航空管制是地区安全的晴雨表，其解除速度反映了双方信任重建的程度。”值得注意的是，印度保留关闭20个机场的决定，实际上为局势出现反复时预留了政策空间。这种”半开放”状态暗示着停火协议的脆弱性。
国际社会对航空运输恢复反应积极。国际航空运输协会(IATA)发表声明，称赞这是”区域合作的重要一步”，同时呼吁双方建立常态化的航空安全对话机制。联合国秘书长古特雷斯特别提及斯里那加机场的重启，将其视为”建立互信的具体行动”。然而，欧洲对外关系委员会的专家提醒，2019年印巴空战后也曾出现类似缓和，但最终未能持续，”真正的考验在于能否将航空合作扩展到其他领域”。
天空的重新开放只是漫长和平道路上的第一步。当斯里那加机场塔台再次亮起导航灯时，它照亮的不仅是飞机的航路，更是两个核武邻国探索共存的新可能。目前取得的进展令人鼓舞，但印度保留部分机场关闭的决定，以及双方在克什米尔问题上的根本分歧，仍如高空中的湍流般潜伏。真正的挑战在于，能否将航空领域的合作扩展为全方位的信任建设，让暂时的停火转化为持久的和平。对于常年生活在冲突阴影下的克什米尔居民而言，机场的重启不仅意味着出行的便利，更承载着对正常生活的深切期盼。