波士顿对Waymo自动驾驶出租车的态度，与其城市性格一样直接而鲜明。这家科技公司正试图将自动驾驶技术引入这座以其复杂交通和“不客气”的驾驶文化而闻名的城市，却遭遇了来自居民和市议会的强烈抵制。Waymo目前正在波士顿及其周边地区进行测试，但这些车辆并非完全自动驾驶，而是由训练有素的人工驾驶员控制，主要目的是绘制城市地图，为未来可能的完全自动驾驶服务做准备。
最初的抵制情绪在一次市议会听证会上达到了高潮，抗议者在市政厅广场强烈反对Waymo的自动驾驶出租车加入波士顿的交通网络。这种反对并非毫无根据，许多人担心自动驾驶汽车无法应对波士顿独特的驾驶环境，包括狭窄的街道、复杂的交通模式、多变的天气以及大量行人。波士顿的驾驶员以其激进和不可预测的行为而闻名，这对于依赖精确算法和传感器数据的自动驾驶系统来说，无疑是一个巨大的挑战。正如《波士顿环球报》的一篇评论所指出的，波士顿的司机们可能会给Waymo的自动驾驶汽车带来“鸟”的姿势，象征着一种不友好的欢迎。
尽管面临反对，Waymo仍在积极推进其在波士顿的测试工作。该公司表示，其目标是评估自动驾驶技术在复杂城市环境中的可行性，并收集宝贵的数据以改进其算法和系统。值得注意的是，Waymo并非唯一一家对波士顿感兴趣的自动驾驶公司。特斯拉和亚马逊也在积极开发自动驾驶技术，并可能在未来也将波士顿列为测试地点。然而，Waymo率先进入波士顿，使其成为自动驾驶技术面临的最新考验场。
值得关注的是，并非所有人都对Waymo在波士顿的测试持负面态度。来自东北大学的一位电气和计算机工程教授表示，他对Waymo开始在新英格兰地区进行测试感到鼓舞。他认为，波士顿的复杂交通环境为自动驾驶技术的开发提供了宝贵的测试平台。此外，Waymo的技术在保障新年夜等特殊场合的安全方面也展现出潜力，即使不是由受损或危险的驾驶员操作。
然而，Waymo的道路并非一帆风顺。美国汽车安全监管机构在2024年5月启动了一项调查，原因是收到22份关于Waymo自动驾驶出租车表现出异常驾驶行为的报告。此外，Waymo还不得不进行了一次软件召回，影响了1200多辆自动驾驶出租车，尽管该公司表示已在2024年11月通过软件更新解决了相关问题。这些事件凸显了自动驾驶技术在实际应用中仍然存在的一些挑战，以及确保其安全可靠的重要性。
更广泛地说，Waymo在波士顿的尝试也反映了自动驾驶汽车行业的发展趋势。目前，Waymo已经在四个城市运营自动驾驶出租车，并计划在未来扩展到十多个城市。与此同时，电动汽车的普及也在加速，预计到2030年至2035年将实现大规模应用。自动驾驶汽车与共享所有权相结合，以及自动驾驶出租车的出现，预示着未来交通运输方式的巨大变革。
波士顿的独特驾驶文化和交通状况，为Waymo提供了宝贵的测试数据，但也带来了巨大的挑战。尽管面临来自居民和市议会的抵制，以及技术和安全方面的挑战，Waymo仍然坚定地推进其在波士顿的测试工作，为未来自动驾驶出租车的普及奠定基础。这场“波士顿考验”的结果，将对自动驾驶技术的未来发展产生深远的影响。
发表回复